Azienda Ospedaliero Universitaria Pisana

Si è conclusa nella cornice della Sala delle Baleari la prima Consensus Conference mondiale sui trapianti di pancreas. L’evento è stato aperto il 17 ottobre dal rettore dell’Università di Pisa, Paolo Mancarella, con l’assegnazione della laurea magistrale honoris causa in Biologia applicata alla Biomedicina a David Sutherland, pioniere e padre morale del trapianto di pancreas. Nei due giorni successivi, nell’auditorium della Fondazione Pisa si sono succedute le sessioni scientifiche durante le quali sono state discusse e approvate oltre 150 “regole” che guideranno l’esecuzione dei trapianti di pancreas in tutto il mondo. Alle discussioni, e alle conseguenti deliberazioni, hanno partecipato esperti internazionali provenienti da 5 Continenti e 18 Paesi in rappresentanza di tutti i maggiori centri di trapianto.

 Con una delibera immediatamente esecutiva, nei giorni scorsi sono entrate in vigore una serie di disposizioni sull’accesso e la mobilità interna al presidio ospedaliero di Cisanello e nelle strade limitrofe, che giungono a coronamento degli interventi propedeutici al completamento del nuovo ospedale (opere di urbanizzazione e servizi), nell’imminenza dell’avvio del grande cantiere e che prevedono anche la rimozione coatta dei veicoli che ne intralciassero le attività o la circolazione dei mezzi sanitari.
Oggi, infatti, a distanza di alcuni anni e in collaborazione con i vari Enti coinvolti nel progetto del nuovo ospedale, si può cominciare a delineare un piano di accesso e mobilità interconnessa che, una volta a regime, consegnerà a visitatori e dipendenti un ospedale libero dalle auto private (eccetto fornitori, mezzi sanitari e autorizzati) circondato da ampi parcheggi, anche seminterrati, integrati con un sistema di trasporti pubblici e bus navetta e percorsi sanitari separati da quelli dell’utenza.

Accesso - Attualmente all’ospedale di Cisanello si arriva:
- dall’aeroporto (shuttle “People mover” e poi, dalla stazione ferroviaria: Lam rossa, linee urbane 13 e 14);
- dalla stazione ferroviaria (Bus Lam rossa, linee 13 e 14);
- dalla viabilità principale (lato città, attraverso via Martin Lutero; lato Fi-Pi-Li dal Ponte alle Bocchette – nel masterplan è poi previsto un nuovo tracciato stradale, lato monte, a nord della città di Pisa, che colleghi la strada statale nr.1 Aurelia in località Madonna dell’Acqua con via di Cisanello-Ghezzano);
- dalla rete di piste ciclabili. E’ previsto anche un ponte ciclopedonale sull’Arno all’altezza di Ghezzano, che consentirà l’attraversamento del fiume in prossimità del varco di accesso nr. 6.

Da mercoledì 11 settembre, per due mesi circa, all’ospedale di Cisanello verrà chiuso il primo lotto B3 del grande parcheggio in costruzione (denominato “sigaro”) che si trova di fronte all’area dell’emergenza-Pronto soccorso (fra via Mario Selli e via Aldo Pinchera), per effettuare lavori edili di rifinitura. Contemporaneamente inizieranno i lavori per la costruzione del secondo lotto B2.
Scusandoci per il disagio arrecato e ribadendo che si tratta comunque di lavori necessari e propedeutici alla realizzazione del nuovo ospedale, si ricorda che si può parcheggiare nella grande area di sosta A (c/o Ponte alle Bocchette) servita da navetta o C (San Biagio).

In allegato le piantine dei parcheggi e del tragitto dei bus navetta

(pubblicato da Emanuela del Mauro, 9 settembre 2019)

Continua a ritmo sostenuto la marcia di avvicinamento verso l’apertura del cantiere che porterà alla costruzione del nuovo ospedale. Ora è la volta della viabilità interna. Dal primo agosto aumenta il numero delle linee della navetta gratuita che unisce i parcheggi all’ospedale: da una si passa a tre. Passa a tre il numero delle navette utilizzate contemporaneamente. Si intensificano le corse. [GUARDA LA MAPPA INGRANDITA]

Le strade interne dove finora si snodava il percorso dall’unica linea utilizzata saranno in grandissima parte occupate dai cantieri.
Nello spazio tra l’edificio 30 e l’edificio 31, dove è ospitato il pronto soccorso, saranno poste le fondamenta del futuro ingresso dell’ospedale e sarà scavata una sorta di “trincea” larga sei metri. Verrà smantellata la passerella sospesa che al momento unisce i due edifici e il percorso sanitario utilizzerà il tunnel già esistente.
Allo stesso modo non sarà più praticabile il tratto di strada che attualmente unisce l’edificio 30 e l’edificio 200, dove sono ospitati i laboratori e la direzione aziendale: lì sorgerà una grande porzione del nuovo ospedale, il cosiddetto “secondo potenziamento”.